设备故障诊断系统资讯：苹果开发自动驾驶汽车激光雷达传感器

据外国媒体报道，苹果公司已经与至少四家公司了谈判，以确定下一代自动驾驶汽车激光雷达传感器的潜在供应商。设备故障诊断系统具有缓变信号（如温度、压力、转速、流量等）与动态信号（如振动信号）的数据融合处理功能；具有黑匣子记录功能；系统满足车辆振动冲击环境下的使用要求。一体化振动变送器将压电传感器和精密测量电路集成在一起，实现了传统“传感器+信号调理器”和“传感器+监测仪表”模式的振动测量系统的功能；适合构建经济型高精度振动测量系统。电涡流位移传感器能静态和动态地非接触、高线性度、高分辨力地测量被测金属导体距探头表面的距离。它是一种非接触的线性化计量工具。与此同时，苹果公司正在开发自己的无人驾驶汽车激光雷达传感器。苹果对下一代激光雷达传感器产生兴趣的同时，也在加快道路测试，并从特斯拉(Tesla)和 Alphabet 旗下的谷歌(Google)招聘关键员工。

目前还不清楚苹果Project Titan的目标是制造自己的汽车，还是提供自动驾驶汽车的硬件和软件元素。这一举动证明苹果重新加入了自动驾驶汽车市场的竞争。苹果的自动驾驶汽车项目名为Project Titan。谈判的焦点是下一代激光雷达传感器，它可以三维观察道路。消息人士称，苹果正在寻求比现有技术产品更小、更便宜、更容易量产的激光雷达设备。消息人士称，这家iPhone制造商设定了很高的标准，要求革命性的设计。消息人士不愿透露苹果接触和谈判的公司名称。消息人士称，除了评估潜在的外部供应商，苹果据说还在开发自己的激光雷达传感器。去年，苹果聘请道格菲尔德(Dougfield)参与“泰坦计划”(Project Titan)，菲尔德担任特斯拉的工程总监。根据相关文件，Project Titan团队约有1200人。在裁掉190人之后，Field还为Project Titan雇佣了一些重要的员工，比如来自特斯拉的Michael Schwekutsch。威库奇在特斯拉负责电力驱动系统技术。苹果还增加了在加州的测试里程。目前，激光雷达系统，包括安装在苹果自动驾驶测试车上的来自威力登公司的设备，使用激光脉冲来精确显示汽车周围环境的图像。然而，目前的激光雷达系统不仅价格昂贵，而且体积庞大，容易出现故障。这些缺点促使数十家初创公司和成熟公司投入巨资，让激光雷达系统变得更小、更便宜、更坚固。